ישנם שני סוגים של תקלות כאשר דחפור אינו יכול לזוז: כאשר המנוע מתניע ופועל במהירות בינונית, ולאחר מכן מעביר הילוך, הדחפור אינו יכול להתחיל מיד; מנוע החום אינו יכול להתניע מיד; המנוע התרמי אינו יכול לזוז, מה שאומר שהדחפור לא יכול להתניע מיד בטווח טמפרטורת השמן הרגיל של המכלית; המנוע התרמי אינו מסוגל לנוע עקב תקלה.
כאשר הדחפור אינו מסוגל לזוז עקב תקלה, ללא קשר אם המנוע עדיין במצב חם, המנוע צריך קודם לשלוט על המצערת לפעול במהירות בינונית גבוהה, ולאחר מכן להסיר את דוושת הרגל השמאלית של הקבינה כדי לראות האם פיר הפלט של הקבינה מתגלגל. אם יש גלגול, בדקו אם הגל הפלט עדיין מתגלגל לאחר ההחלפה, ושימו לב גם האם צלילי המנוע, ממיר המומנט ותיבת ההילוכים משתנים לפני ואחרי ההחלפה. אם ציר המוצא אינו מתגלגל לאחר תלייה, זה מצביע על כך שהתקלה נגרמת על ידי ממיר המומנט, כגון חוסר שמן בממיר המומנט; אם ציר המוצא יכול להתגלגל גם לפני ואחרי ההחלפה, יאושר שאין תקלה בממיר המומנט, והתקלה עשויה להיות בתמסורת, במצמד ההיגוי, בבלם וכו'.
כדי להבחין אם מדובר בתקלה במערכת השמן או במחלקה המכנית, ניתן לשחרר את בורג הפליטה במסנן העדין במהירות המשתנה ולבדוק אם יש אוויר. אם יש אוויר אבל הוא לא שוחרר לגמרי, ודא שיש כניסת אוויר בין מעגל השמן בלחץ נמוך, כלומר יציאת יניקת השמן, לבין משאבת המהירות המשתנה. כדי לקבוע עוד יותר אם יש כניסת אוויר, יש צורך לאשר שיש כניסת אוויר בין מעגל השמן בלחץ נמוך, כלומר יציאת יניקת השמן, לבין משאבת המהירות המשתנה. כדי לקבוע עוד יותר אם כניסת האוויר נמצאת בין המסנן הגס למשאבת המהירות המשתנה. אם אין אוויר בברגי הפליטה של מסנן העדין במהירות משתנה ומסנן העדין של ההיגוי, יאושר שהתקלה אינה במערכת שמן ההיגוי, אלא במצבי ההילוכים, מצמד ההיגוי או הבלמים.
